Запчасти и комплектующие для ж/д транспорта в Екатеринбурге

Реализуем Б/У комплектующие к колесным парам в г.Екатеринбург. В наличии на сегодняшний день имеются буксовые узлы в сборе 64 шт., корпуса букс 94 шт., крепительные крышки.

XАРАКТЕРИСТИКИ Грузовые режимы работы с давлением в тормозном цилиндре: — пустой 0,14-0,18 МПа (1,4-1,8 кгс/см2) — средний 0,30-0,34 МПа (3,0-3,4 кгс/см2) — груженый 0,40-0,45 МПа (4,0-4,5 кгс/см2) Габаритные

Продаю бу и бракованные колесные пары РУ1Ш и РУ-1. Колесные пары есть в наличии как с буксовыми узлами, так и без них. Колесные пары находятся на двух площадках, в г. Екатеринбург

Продаю бу и бракованные вагонные оси, которые находятся на двух площадках, в г. Екатеринбург и в г. Новоалтайск. Можете сами приехать, посмотреть и выбрать для себя нужные

Реализуем БУ комплектующие к колесным парам в г. Новоалтайск. В наличии на сегодняшний день имеются буксовые узлы в сборе 66 шт., корпуса букс 255 шт. , крепительные крышки.

Xарактеристики пружины соответствуют требованиям технических условий ТУ 1470-001-25018194-2003 и комплекта документации согласно чертежу 34.06.01.05-012. Пример записи при заказе: «Пружина клапанная КТ6.06.033-2,

Xарактеристики. Также авторежим способствует оптимизации работы тормозной системы и повышению эффективности использования энергии поезда путём изменения давления воздуха в тормозных цилиндрах. Изготавливается

Описание Замок автосцепки входит в конструкцию автосцепки СА-3. Замок автосцепки предназначен для запирания сцепленных автосцепок между собой. Размер:Д*Ш*В 350*290*50

Xарактеристики: Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия. Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм

XАРАКТЕРИСТИКИ Грузовые режимы работы с давлением в тормозном цилиндре: — пустой 0,14-0,18 МПа (1,4-1,8 кгс/см2) — средний 0,30-0,34 МПа (3,0-3,4 кгс/см2) — груженый 0,40-0,45 МПа (4,0-4,5 кгс/см2) Габаритные

Предназначена для обеспечения разных условий торможения вагона в зав. от рельефа. Магистральная часть усл. № 483 состоит из корпуса и крышки, внутри которых расположены

XАРАКТЕРИСТИКИ Грузовые режимы работы с давлением в тормозном цилиндре: — пустой 0,14-0,18 МПа (1,4-1,8 кгс/см2) — средний 0,30-0,34 МПа (3,0-3,4 кгс/см2) — груженый 0,40-0,45 МПа (4,0-4,5 кгс/см2) Габаритные

Подвеска тормозного башмака 1711.40.090сб представляет собой П-образный элемент с двумя отверстиями в которые вставленна втулка Т258.002 . Подвеска является составной

Предназначен: В сцепленном состоянии автосцепок СА-3, торец верхнего плеча перекрывается упором противовеса замкодержателя, не давая замку переместится внутрь кармана, тем

Кран разобщительный 4300В тормозных пневматических приборов Кран шаровой разобщительный 4300В предназначен для включения и выключения тормозных пневматических приборов. Применяется

Xарактеристики: Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия. Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм

Авторежим 265А-4 Код ОКП 31 8422 Авторежим 265А-4 предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки

Секции водовоздушного радиатора 7317.000 Секции водовоздушных и масляных радиаторов для системы охлаждения тепловозов всех наименований, силовых агрегатов и блочно-транспортабельных

Предлагаем Вашему вниманию к рассмотрению коммерческое предложение о поставке осей ж/д вагонные Ру1/Ру1Ш, б/у. Применения: Дальнейшая переработка (токарная металлообработка,

Продаем боковые рамы с резерва 4536-07.00.02.001-01пс 2019г. с паспортами .

Основной тип тележки, эксплуатируемой под грузовыми вагонами - двухосная с литыми боковыми рамами типа ЦНИИ-ХЗ (модель 18-100) (ЦНИИ прежнее название ВНИИЖТ, разработавшего Производитель: Уралвагонзавод

Xарактеристики: Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия. Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1600 руб Клин Фрикционный - 1490 руб Чека - 108 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Колодка тормозная композиционная 25610-Н - 460 руб, Колодка тормозная гребневая локомотивная тип М - 875 руб, Колодка тормозная тип С - 720 руб, Клин (Ханина) М1698.00.003

Склад в городе Екатеринбург, в наличии 2000 штук! колодка тип М 2020 года производства! Колодка композиционная 25610-Н, в наличии 1000 штук!! колодка 25610-Н 2020 года

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм