Запчасти для тепловозов, электровозов в Екатеринбурге

Xарактеристики пружины соответствуют требованиям технических условий ТУ 1470-001-25018194-2003 и комплекта документации согласно чертежу 34.06.01.05-012. Пример записи при заказе: «Пружина клапанная КТ6.06.033-2,

Xарактеристики. Также авторежим способствует оптимизации работы тормозной системы и повышению эффективности использования энергии поезда путём изменения давления воздуха в тормозных цилиндрах. Изготавливается

XАРАКТЕРИСТИКИ Грузовые режимы работы с давлением в тормозном цилиндре: — пустой 0,14-0,18 МПа (1,4-1,8 кгс/см2) — средний 0,30-0,34 МПа (3,0-3,4 кгс/см2) — груженый 0,40-0,45 МПа (4,0-4,5 кгс/см2) Габаритные

В наличии на складе готовой продукции Шестерня 8ТН.240.217— 9 штук; Шестерня 8ТН.240.218 - 9 штук. Новые. Тех паспорт оригинал. Отгрузка Свердловская область. Цена по запросу

Продам Запчасти для экипажной части локомотивов из наличия комплект шестерней 2ТЭ10Л85.15.145/233. № п/п Наименование параметра 2ТЭ10Л.85.15.233 2ТЭ10Л.85.15.145 1 Применяемость

Предназначена для обеспечения разных условий торможения вагона в зав. от рельефа. Магистральная часть усл. № 483 состоит из корпуса и крышки, внутри которых расположены

Продам Секция водовоздушного радиатора 7317.000СБ Тип трубок: радиаторные плоскоовальные бесшовные ГОСТ 2936-2016 Число рабочих латунных Л96 трубок в секции - 68 Толщина

XАРАКТЕРИСТИКИ Грузовые режимы работы с давлением в тормозном цилиндре: — пустой 0,14-0,18 МПа (1,4-1,8 кгс/см2) — средний 0,30-0,34 МПа (3,0-3,4 кгс/см2) — груженый 0,40-0,45 МПа (4,0-4,5 кгс/см2) Габаритные

При производстве секций используются только сертифицированные материалы отечественного производства и технология, проверенная годами, а это означает, что приобретая у нас

Xарактеристики, а именно: увеличивают живое сечение секций на 15 %; повышают теплоотдачу на 30 — 35 %. Число рабочих латунных трубок в секции — 68 Количество охлаждающих медных пластин — 2*523 Масса секции

Xарактеристики, отвечающие за надежность секции при работе в масляной системе. Как следствие, секция 0404.000 СБ успешно эксплуатируется при давлении 0,8 МПа с высокой степенью надежности. Наличие и цены уточняйте

Продам из наличия цилиндры и поршни высокого/низкого давления (являются составной часть воздушного компрессора тепловоза КТ6/КТ7), новые, паспорта оригинал. Поршень ЦВД гр.1

Xарактеристики: Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия. Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм

Авторежим 265А-4 Код ОКП 31 8422 Авторежим 265А-4 предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Покупаем постоянно колодку вагонную тип С тип Ф и колодку локомотивную тип М. Постоянно требуется колодка композиционная 25610-н Работаем во всех городах. Своевременная

Куплю колодку локомотивную тип М. Покупаем во всех городах. Покупаем колодку чугунную вагонную тип С и колодку гребневую локомотивную тип М постоянно и в любом количестве.

Секции водовоздушного радиатора 7317.000 Секции водовоздушных и масляных радиаторов для системы охлаждения тепловозов всех наименований, силовых агрегатов и блочно-транспортабельных

Из наличия и под заказ турбокомпрессоры 4ТК для дизелей 14Д40 (после КР). Ремонт осуществляется на собственной базе. Гарантия на выполненные работы, полноценное документальное

Вентиль ВВ-32, ВВ-32Ш в металлическом корпусе предназначен для управления пневматическими приводами промышленных установок. Применяется в пневматических системах подвижного

Под заказ тепловозные дизели 211Д-3 (для тепловозов ТГМ4, ТГМ4А и ТГМ4Б) и 211Д-3М для тепловозов различной серии (6ЧН 21/21). Дизели после КР. Ремонт осуществляется на

Вентиль ВВ-3 применяется для управления пневматическими механизмами. В основном применяется в тормозных системах подвижного железнодорожного состава и автомобильного транспорта.

Под заказ генератор постоянного тока ГП-300Б после СР для тепловозов ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2М, ТЭМ15. Ремонт осуществляется на собственной базе. Гарантия на выполненные работы,

Вентиль ВВ-1113 предназначен для управления потоком сжатого воздуха в пневматических системах. Возможное обозначение: 2ТХ.959.049, ВЭПВ.629406.020, ИАКВ.677133.010-36

Под заказ тепловозный дизель Д50 (1-ПДГ4А, 1-ПД4А) после КР. Ремонт осуществляется на собственной базе. Гарантия на выполненные работы, полноценное документальное сопровождение.

Контакт к контроллеру ККТ-60, ККТ-61, ККТ-62, ККТ-63, ККТ-65, ККТ-68, 8ТР.551.045 Контакт КЭ-45 к контроллеру КВ1-01, КВ-1-02, КВ-200, КВ-1900, 5ТД.551.056, 5ТД.551.057

Под заказ 16-цилиндровый тепловозный дизель типа Д49 (1А-9ДГ). Ремонт осуществляется на собственной базе. Гарантия на выполненные работы, полноценное документальное сопровождение.

Вентиль ВВ-1 применяется для управления пневматическими механизмами. В основном применяется в тормозных системах подвижного железнодорожного состава и автомобильного транспорта.

Под заказ турбокомпрессор ТК30Н-26 для тепловозных дизелей типа Д50 (ПД1М, 1-ПД4А)после КР, в том числе балансировки роторов. Ремонт осуществляется на собственной базе.

Из наличия и под заказ вспомогательные электродвигатели привода компрессора 2П2К после СР и ТР-3. Ремонт осуществляется на собственной базе. Гарантия на выполненные работы,

Под заказ челюстные тележки тепловозов ТГМ4Б и ТГМ6 в сборе с колесными парами, осевыми редукторами (тип 300 и 500), рессорным подвешиванием и рычажной передачей тормоза после